近日，彭博新能源财经（以下简称：BNEF）发布《中国扩大兆瓦级充电站规模，服务卡车电动化》报告，深入剖析了中国电动重卡充换电市场的发展现状与未来路径。盛弘股份（300693）作为重卡充换电设备核心供应商获关注。
报告指出，中国政府已设定明确目标：到2027年，电能占交通运输领域最终能源消费的比例不低于10%。政策导向下，电动重卡爆发增长潜力。数据显示，中国电动重卡车队规模在2025年将超30万辆，到2030年预计将接近200万辆。配套充换电基础设施需求同步攀升，报告追踪到全国已规划及投运的卡车充换电站点总计约9000个。
BNEF报告进一步提出，“电网限制仍是高速公路沿线基础设施规模化的挑战”，且“在偏远高速公路建设基础设施的成本可能是普通站点的两倍”。行业的焦点正从初期的规模铺设，转向对站点选址、电网协同和全生命周期投资回报率的精细化运营。
市场增长的核心驱动力还源于扎实的经济效益。BNEF分析指出，基于2025年9月能源价格，电动卡车的每公里能耗成本平均比柴油卡车低40%。这一成本优势正推动电动重卡从城市短途场景，加速向区域及长途干线运输市场渗透。但要攻克区域及长途干线运输市场，BNEF报告指出，“将充电时间缩短至1小时以内”至关重要。当前300-400kW充电桩是市场主流，而兆瓦超充技术正是突破效率瓶颈、解锁干线物流市场的核心方案。
作为超充领域的创新引领者，盛弘持续聚焦技术研发与场景适配，于今年9月重磅发布新一代2.5兆瓦超充解决方案。该方案具备“全车型 可充可换”的兼容特性，支持充电终端灵活配置，也适配换电系统，实现“站外一刻超充、站内分钟换电”的高效协同；方案在成本与效率方面实现多重突破：通过2.5MW高功率单柜设计降低初始投资约10%；采用SiC技术使系统效率提升至96%以上，单站三年可节约电费超15万元。
此外，盛弘还致力提供覆盖重卡建站全流程服务，涵盖从“服务谁”、“在哪建”、“为何建”、“建什么”、“怎么建”全环节，助力客户实现一站式落地。
截至目前，盛弘已在全球布局500余座重卡兆瓦超充站，累计服务车辆超1.8万辆，充电量突破1.35亿度，相当于减少碳排放约13.5万吨。基于全球部署规模与技术领先性，盛弘已实现兆瓦超充全球销量第一，为全球零排放货运走廊建设提供了扎实的产品基础。
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BNEF报告清晰阐释了中国重卡电动化浪潮下的机遇与路径。未来，盛弘股份将继续以领先的兆瓦超充解决方案与服务，为全球交通绿色低碳转型注入强劲动力。
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